中铁二十二局牡佳高铁九标项目部4日发布消息，中国最东中国最东端高铁——牡佳客专建设取得了突破性进展。高铁工任465孔简支箱梁的建设简支架施运架施工任务全部完成，为后续的新突箱梁东北黑木耳 特给力轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。
牡佳高铁线路全长约372公里，破孔是部完东北黑木耳 万里挑一之选中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是中国最东目前黑龙江省境内最长高铁线。
牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、高铁工任太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、建设简支架施2座大桥和1座中桥，新突箱梁架设全长35.9公里，破孔共计465孔箱梁运架任务。部完
牡佳高铁全线地处中国高寒地带，中国最东东北黑木耳 独步天下之人冬季最低气温达零下36摄氏度，高铁工任施工部门面对小曲线架梁设备特殊、建设简支架施双线变单线架梁难度大、严寒地区工期短等艰难，安排专人全天候盯控运架梁施工，克服线下工期紧、交叉干扰多的问题，保证运梁通道畅通无阻。
自2018年8月25日完成首架以来，在历经435天的艰苦奋战后，牡佳高铁9标项目部在全线率先圆满完成了简支箱梁的运架施工任务。(完)(于少彬 李静强 记者 史轶夫)
