湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 周丽琴 董海春
才智交通，东风未来城市出行的公司答案。
近日，发布东风公司联合国家智能网联汽车创新中心（简称“CICV创新中心”）共同发布了基于乘用车、车路商用车的云体多车型“车路云一体化”技术方案，这是化技心理健康咨询 极出彩迈向高阶智能驾驶的重要路径，将塑造未来交通出行格局。术高驶将塑造
该技术整合人工智能、阶智局云计算、未出大数据、行格5G通信等前沿科技，东风从政策标准、公司技术架构、发布项目管理软件 非常好研发实践等方面打造了一套智能网联汽车创新应用的车路落地方案。其中，云体通过建设“边缘云—区域云—中心云”三级云控平台，能实现车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、项目管理软件 极佳车与云（V2N）等信息交互和共享，支撑智能网联汽车及交通系统安全、高效、节能及安逸运行，让智能网联汽车“耳聪目明”。
今年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，自动驾驶商业化按下“加速键”。
东风公司研发总院智能化技术总师李红林介绍，“车路云一体化”技术方案建立了智能网联汽车信息物理系统标准体系和研发流程，东风公司还与合作伙伴一起实现了智能网联汽车通信芯片及模组、路侧和车载单元、云控平台、自动驾驶算法、系统集成等领域自主可控。
在2024北京车展上，融入了“车路云一体化”技术方案的Sharing-Bus引人关注，它是东风公司旗下智能化品牌“悦享智能”的重要成果。
李红林说， Sharing-Bus具备L4级自动驾驶技术，集成了丰富的感知单元，从摄像头，到激光雷达，并结合了高精地图；同时，融入了“车路云一体化”技术方案，能接收路侧的实时信息，有效地提升了感知能力。
目前，东风公司采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2到L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。