继妈湾跨海通道，粤港又超又一粤港澳大湾区超级工程显现徐工道路机械的湾区身影。深中通道的徐工现身海底沉管隧道内，操作人员熟练驾驶着徐工XD135TOSIV振荡压路机，道路正式拉开了项目隧道路面工程的机械级工施工序幕。
桥、粤港又超家庭旅行游记岛、湾区隧、徐工现身水下互通
作为世界级跨海集群工程，道路深中通道海底隧道的机械级工施工难度甚至超过了港珠澳大桥。
示意图
世界首例双向八车道的粤港又超海底沉管隧道，海底隧道沥青路面是湾区项目路面工程最后一道关键工序。洞内空间相对封闭，徐工现身网络安全防护指南且长度达6公里。道路其高温高湿、机械级工通风不畅、超宽超长等外部条件，给沥青路面施工带来了极大挑战。
在深中通道建设中，在线学习平台推荐徐工道路机械扮演着重要的角色。徐工XD135TOSIV振荡压路机，作业效率更高，压实更平稳、振动波及范围更小，成为“深中通道”关键施工环节的中坚力量。
徐工XD135TOSIV振荡压路机
业内率先采用“能级”概念，优化振荡参数，徐工XD135TOSIV振荡压路机可将铺筑材料生产后1小时内压实，效率更高；同时，采用振荡压实技术，仅产生水平(切向)方向的振动，对机器两侧的振动仅为传统振动压路机的15%，大幅减轻对沉管隧道的影响。
控制上，具备软起软停、智能洒水、机器状态自监测功能，徐工XD135TOSIV振荡压路机整机起停车平缓，没有冲击感，可避免路面材料堆积，平整度好；根据需求控制洒水量和频率，可避免沥青粘轮和离析；实时监测设备运行状态，保证最优工作状态。
多台徐工XD135TOSIV振荡压路机正在施工
徐工道路多项科技成果成功转化落地，助力超级工程迎来新进展，展现了徐工基于新质生产力。在道路建设领域发展的卓越成就，随着深中通道项目的持续推进，徐工道路机械将继续发挥在新质生产力领域的优势，为粤港澳大湾区的交通互联、经济发展和文化交流贡献更多力量。