湖北日报讯 （记者左晨、国磁公里通讯员张启山）5月27日，浮建由铁四院牵头承揽的造取造关中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”在汉结题。该技术填补了现有常导高速磁浮在自主知识产权、得重的建职场人际关系系统产业链、突破可工程化应用领域的时速术研不足，标志着中国铁建在常导高速磁浮工程建造领域取得重大突破。键技究汉结题
常导高速磁浮，国磁公里即利用电磁体之间的浮建电磁吸力实现悬浮。具体来说，造取造关它采用直流电磁铁与良导磁材料之间的得重的建职业规划建议电磁吸力，通过自动闭环控制实现列车与轨道之间的突破无接触悬浮。
项目组以建设常导高速磁浮长大干线为应用场景，时速术研围绕桥梁建造、键技究汉结题隧道建造、国磁公里站场主要技术标准研究、职场穿搭指南长定子牵引网建造关键技术、牵引供电及运行控制系统关键技术、道岔系统关键技术、线路关键设备制造工艺、安装装备和检测维护关键技术7方面（共28个子课题）进行了系统全面研究，并针对性地对时速600公里常导高速磁浮建造技术专利进行分析与布局。
项目历时4年，总计形成专利70项，包括发明专利45项。通过项目研究，发明了适用于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁一体化结构；研发了高精度多向无级可调支座保证施工及运维的精度要求；创新设计了适用于常导高速磁浮施工及运维的专用设备，以提升施工效率、减少运维难度。
据悉，本项目研究成果已成功应用于部分实际工程。目前，粤港澳大湾区、长三角经济带均规划了高速磁浮项目，高速磁浮工程建造具有辽阔的应用前景。
作为国内最早开展磁浮交通技术研究的设计单位之一，铁四院早在上世纪90年代就开始同步研究京沪高铁磁浮及轮轨技术方案。2017年，以铁四院为代表的中国铁建所属企业参与了科技部先进轨道交通《磁浮交通系统关键技术研究》重大专项。作为主编之一，铁四院编制的《磁浮铁路技术标准》于2020年1月正式实施。