湖北日报讯（记者左晨、沿江迎新通讯员张启山）6月18日，高铁沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）合肥至武汉段大别山隧道进入正洞施工，合肥汉段作为全线最长隧道和控制性工程，至武最长正洞这标志着项目建设向前迈出了坚实一步。进展进入
大别山隧道全长14698米，隧道施工潮流单品由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，沿江迎新铁四院设计、高铁中铁十八局承建，合肥汉段隧道地质条件繁琐，至武最长正洞穿越多条断层破碎带等不良地质，进展进入地形崎岖繁琐，隧道施工多悬崖陡坎，沿江迎新烹饪大赛集锦施工难度大。高铁
铁四院沿江高铁合肥至武汉段设计负责人郑晓强介绍，合肥汉段大别山隧道联通湖北、安徽两省，先后穿越湖北狮子峰省级森林公园、狮子峰省级自然保护区、美食街探秘安徽天马国家级自然保护区、大鲵省级自然保护区等众多敏感区域，针对大别山区优良的自然环境，设计团队在前期环评报告中充分论证，采用了减少斜井出口、增设污水泵站等方式，将隧道建设对环境的影响降至最低。
大别山隧道存在高地应力、高低温、有害气体、危岩落石等不良地质情况，中铁十八局施工团队采取相应工程措施。自进场施工以来，先后完成了洞顶道路改移、施工便道修筑、洞口场坪开挖和修建、洞口锚固桩防护等工程，为进入正洞施工奠定了坚实基础。
合肥至武汉段是沿江高铁7个项目中的一个，位于安徽、湖北境内，设计时速350公里，新建正线全长330.1千米，建设工期4.5年，估算总投资792.5亿元，线路东起安徽省合肥南站，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区，终到武汉天河站，桥隧比高达88.6%。